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Viti Albero Motore

Viti preposte al serraggio dell'Albero Motore.

Preposte al serraggio della puleggia-smorzatore della distribuzione e dei componenti accessori del FEAD (Front Engine Accessory Drive). Possono essere viti singoli da M12-M16 oppure viti multiple più piccole, solitamente 4-6 da M8-M10.

Viti Volano

Viti prepostae al fissaggio del volano o del flexplate all’albero motore.

Viti preposte al serraggio di volani a singola massa o doppia massa abbinati a cambi manuali, oppure del piatto di collegamento cambi automatici.

Viti Biella

Viti preposte al serraggio dei cappelli di biella

Le viti biella devono subire almeno due avvitamenti nel ciclo produttivo del motore e quindi devono essere studiate al fine di garantire un erogazione più costante del carico assiale.

Viti Bancata

Vite preposta al fissaggio dei cappelli di banco garantendo il corretto funzionamento dell’albero motore.

Viti preposte al serraggio dei diversi componenti della parte inferiore del motore e che costituiscono la metà dei cuscinetti di banco (cappelli di banco, semiblocchi, bancate complete).

Viti Testata

Viti preposte al fissaggio della testata garantendo la tenuta della guarnizione

Preposte al fissaggio della testata motore, solitamente in numero di 2x n°cilindri+2. Devono esercitare un carico assiale che permetta il mantenimento di una pressione di contatto sulla guarnizione di testata tale da garantire la sigillatura dei cilindri ed evitare dunque perdite di pressione in camera di scoppio e trafilamenti di gas combusti in pressione nei circuiti di passaggio liquido di raffreddamento.

Polydrive®

POLYDRIVE® rappresenta il sistema di avvitamento più avanzato e rivoluzionario nella storia dei fasteners,
è l’evoluzione della vite a testa cilindrica e cava esagonale.

Tipologia di vite con driver di comando a forma scanalata speciale bivalente
A parità di forza erogata, ottimizza gli ingombri e garantisce una ottima guida attraverso la relativa chiave di manovra.
Utilizzata per assemblaggi di parti critiche, in particolate fissaggio testate, nel caso di motori moderni molto compatti.

Testa Cava Esagonale

La vite che ci ha reso famosi prima in Italia e poi nel Mondo.

Tipologia di vite a testa compatta cilindrica e cava esagonale, eventualmente abbinata ad un gambo formato da un torciglione elicoidale con funzione di distributore degli sforzi sul gambo stesso, che ne incrementa l’elasticità.

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